
Allen-Bradley 20G11FB070JA0NNNNN
Allen-Bradley repareren bij Cirele is:
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Der Allen-Bradley 20G11FB070JA0NNNNN ist ein Frequenzumrichter der PowerFlex 755-Serie mit variabler Frequenz, hergestellt von Allen-Bradley, einer Marke von Rockwell Automation. Dieses Gerät gehört zur PowerFlex 750-Serie, die für anspruchsvolle industrielle Motorsteuerungsanwendungen mit hoher Leistung und Flexibilität ausgelegt ist. Der PowerFlex 755 bietet eine anspruchsvolle Vektorregelung im geschlossenen und offenen Regelkreis für dreiphasige Wechselstrom-Asynchron- und Permanentmagnetmotoren.
Der 20G11FB070JA0NNNNN ist für einen dreiphasigen Wechselstromeingang von 400 V ausgelegt und liefert einen kontinuierlichen Ausgangsstrom von 70 A, was einer Motorleistung von ca. 37 kW (50 HP) entspricht. Er unterstützt mehrere Steuermodi, darunter sensorlose Vektorregelung, Vektorregelung im geschlossenen Regelkreis und U/f-Steuerung. Der Umrichter verfügt standardmäßig über einen integrierten EtherNet/IP-Port, der eine nahtlose Integration in Logix-basierte Steuerungssysteme ermöglicht, und unterstützt optionale Kommunikationsadapter für DeviceNet, PROFIBUS und andere Protokolle. Die Architektur umfasst ein modulares Optionskartensystem, das die Erweiterung um E/A-Erweiterungen, Encoder-Rückmeldungen und Sicherheitsoptionskarten wie die 20-750-S1 Safe Speed Monitor ermöglicht.
Der PowerFlex 755 wird in zahlreichen Branchen eingesetzt, darunter Öl und Gas, Bergbau, Wasser- und Abwasserbehandlung, Materialhandhabung und Schwerindustrie. Er wird häufig zum Antrieb von Pumpen, Lüftern, Kompressoren, Förderbändern, Extrudern und Hebezeugen eingesetzt, bei denen eine präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung erforderlich ist. Das modulare Design und die umfangreichen Kommunikationsmöglichkeiten des Umrichters machen ihn geeignet für die Integration in eigenständige Maschinensteuerungen und werksweite vernetzte Automatisierungsarchitekturen.
Technische Spezifikationen
| Serie / Produktfamilie | PowerFlex 755 |
|---|---|
| Eingangsspannung | 380 – 480 V AC, 3-phasig |
| Eingangsfrequenz | 47 – 63 Hz |
| Ausgangsstrom (Dauerbetrieb) | 70 A |
| Leistungsangabe | 37 kW (50 HP) bei 400 V |
| Ausgangsfrequenzbereich | 0 – 500 Hz |
| Steuerungsart | U/f, sensorlose Vektorregelung, Vektorregelung im geschlossenen Regelkreis, Permanentmagnet-Steuerung |
| Kommunikationsschnittstelle | Integrierter EtherNet/IP; optional DeviceNet, PROFIBUS DP, ControlNet über Adapterkarten |
| Rückmeldeeingang | Inkrementalgeber, Absolutwertgeber (über Optionskarte) |
| Sicherheitsfunktionen | Safe Torque Off (STO) über optionale 20-750-S1 Sicherheitskarte; SIL 2 / PLd fähig |
| Betriebstemperatur | 0 – 50 Grad C (Derating erforderlich über 40 Grad C) |
| Lagertemperatur | -40 – 70 Grad C |
| Relative Luftfeuchtigkeit | 5 – 95 % nicht kondensierend |
| IP / Schutzart | IP20 (offenes Gehäuse) |
| Montage | Schalttafeleinbau, Regaleinbau oder standalontes Schaltschrankgehäuse |
| Zertifizierungen | UL, cUL, CE, RCM, EAC |
Häufige Fehlercodes
- Fault 12
- HW OverCurrent – Die Hardware-Überstromschutzfunktion wurde ausgelöst, was darauf hinweist, dass der momentane Ausgangsstrom den Hardware-Stromgrenzwert des Umrichters überschritten hat.
Auf Kurzschlüsse in der Motorverkabelung oder den Motorwicklungen prüfen. Isolationswiderstand von Motor und Kabel überprüfen. Beschleunigungsrate reduzieren oder auf mechanische Überlast an der Motorwelle prüfen. - Fault 13
- Ground Fault – Am Ausgang des Umrichters wurde ein Strompfad zur Erdung erkannt.
Motorkabel trennen und den Isolationswiderstand gegen Erde mit einem Isolationsmessgerät prüfen. Kabelschirmung und Klemmenanschlüsse überprüfen. Beschädigte Kabel oder den Motor ersetzen, wenn ein Isolationsfehler bestätigt wird. - Fault 25
- Decel Inhibit – Der Umrichter kann nicht mit der programmierten Rate verzögern, da die DC-Busspannung über den Überspannungsschwellwert gestiegen ist.
Die Busspannungsregelungsfunktion aktivieren oder die Verzögerungszeit erhöhen. Bei hoher Massenträgheit der Last den Einsatz eines dynamischen Bremswiderstands oder einer Rückspeiseeinheit in Betracht ziehen. - Fault 29
- Analog Input Loss – Ein für 4-20 mA konfigurierter Analogeingang ist unter 2 mA gefallen, was auf einen Leitungsbruch oder Signalverlust hinweist.
Leitungskontinuität an den Analogeingangsklemmen prüfen. Sicherstellen, dass das Signalquellgerät eingeschaltet und funktionsfähig ist. Bestätigen, dass der Eingang für den Strommodus und nicht für den Spannungsmodus verdrahtet ist. - Fault 33
- Auto Restart Tries – Der Umrichter hat die maximale Anzahl automatischer Neustartversuche nach einem Fehlerzustand überschritten.
Den zugrunde liegenden Fehler identifizieren und beheben, der die wiederholten Neustarts ausgelöst hat. Das Fehlerprotokoll überprüfen. Den Parameter für die Anzahl der automatischen Neustarts erhöhen oder die Ursache beheben, bevor der automatische Neustart wieder aktiviert wird. - Fault 63
- SW OverCurrent – Der Software-Überstromschutz wurde ausgelöst, was darauf hinweist, dass der Ausgangsstrom den programmierten Software-Stromgrenzwert überschritten hat.
Sicherstellen, dass der Nennstrom laut Motorleistungsschild mit den Umrichterparametereinstellungen übereinstimmt. Auf mechanische Überlast oder Blockierung prüfen. Motor und Verkabelung auf partielle Kurzschlüsse untersuchen. - Fault 70
- Power Unit – Ein interner Fehler in der Leistungsstruktur wurde erkannt, der auf einen IGBT- oder Gate-Treiber-Ausfall hinweisen kann.
Spannung aus- und wieder einschalten und beobachten, ob der Fehler erneut auftritt. Eingangsspannung auf Transienten oder Unsymmetrie prüfen. Wenn der Fehler weiterhin besteht, muss das Leistungsmodul oder die Gate-Treiber-Platine von einem qualifizierten Techniker geprüft oder ersetzt werden. - Fault 100
- Parameter Checksum – Der Umrichter hat einen Prüfsummenfehler in den gespeicherten Parameterdaten erkannt, was auf eine mögliche Speicherbeschädigung hinweist.
Parameter aus einer gespeicherten Sicherung mit DriveExecutive oder Studio 5000 neu laden. Wenn keine Sicherung vorhanden ist, einen Werksreset durchführen und alle Parameter neu programmieren. Die Steuerplatine ersetzen, wenn der Fehler nach der Neuprogrammierung erneut auftritt.
Häufig gestellte Fragen
Wie hoch ist der kontinuierliche Ausgangsstrom des 20G11FB070JA0NNNNN?
Der 20G11FB070JA0NNNNN ist für einen kontinuierlichen Ausgangsstrom von 70 A ausgelegt und eignet sich zum Antrieb von Motoren bis ca. 37 kW (50 HP) bei 400 V AC.
Welche Kommunikationsprotokolle unterstützt der PowerFlex 755?
Der PowerFlex 755 verfügt standardmäßig über einen integrierten EtherNet/IP-Port. Weitere Protokolle wie DeviceNet, PROFIBUS DP, ControlNet und Modbus TCP können über optionale Kommunikationsadapterkarten in den Optionskartensteckplätzen des Umrichters hinzugefügt werden.
Kann dieser Umrichter mit Permanentmagnetmotoren verwendet werden?
Ja, der PowerFlex 755 unterstützt den Permanentmagnet-Motorsteuerungsmodus zusätzlich zu den Standard-Asynchronmotorsteuerungsmodi und ist damit sowohl mit Wechselstrom-Asynchronmotoren als auch mit vergrabenen Permanentmagnetmotoren (IPM) kompatibel.
Ist eine Sicherheitsoption für den PowerFlex 755 verfügbar?
Ja, die optionale 20-750-S1 Safe Speed Monitor-Karte oder die 20-750-S3 Sicherheitsoption kann installiert werden, um Safe Torque Off (STO) und andere Sicherheitsfunktionen bereitzustellen, die den Anforderungen von SIL 2 und PLd gemäß IEC 62061 und ISO 13849-1 entsprechen.
Welche Software wird zur Konfiguration und Programmierung des PowerFlex 755 verwendet?
Der PowerFlex 755 kann mit Rockwell Automations Studio 5000 Logix Designer unter Verwendung des entsprechenden Add-On Profiles (AOP) oder mit Connected Components Workbench und DriveExecutive-Software für die eigenständige Parameterkonfiguration konfiguriert werden.
Fehlerbehebung
Umrichter schaltet ein, löst aber sofort Fault 70 (Power Unit) aus und startet nicht
DC-Busspannung mit einem Multimeter an den DC-Bus-Klemmen messen. Das Leistungsmodul auf Anzeichen verbrannter Bauteile, Verfärbungen oder defekte IGBTs untersuchen. Eingangsspannungsbalance über alle drei Phasen prüfen.
Wenn die Eingangsspannung symmetrisch und innerhalb der Spezifikation liegt, ist das interne Leistungsmodul oder die Gate-Treiber-Platine wahrscheinlich beschädigt. Das Leistungsmodulpaket ersetzen oder den Umrichter zur professionellen Reparatur einsenden. Sicherstellen, dass Eingangsnetzdrosseln oder Sicherungen intakt sind, bevor der Umrichter wieder eingeschaltet wird.
Motor läuft, aber Drehzahl ist instabil oder schwingend
Die Steuerungsmoduseinstellung in den Umrichterparametern prüfen. Bei Betrieb im Vektorregelungsmodus mit geschlossenem Regelkreis die Encoder-Rückmeldeverkabelung und Signalqualität überprüfen. Die Drehzahlregler-Verstärkungsparameter (Proportional- und Integralanteil) auf Instabilität prüfen.
Bei Verwendung von Encoder-Rückmeldung sicherstellen, dass die Encoder-PPR-Einstellung mit dem physischen Encoder übereinstimmt. Die Motor-Autotune-Prozedur erneut durchführen, um die Motormodellparameter zu aktualisieren. Den Proportionalverstärkungsparameter des Drehzahlreglers reduzieren, wenn die Schwingung weiterhin besteht.
EtherNet/IP-Kommunikation mit der Steuerung wird nicht hergestellt
Sicherstellen, dass die im Umrichter konfigurierte IP-Adresse mit der vom Logix-Controller erwarteten Adresse übereinstimmt. Den EtherNet/IP-Verbindungsstatus-LEDs am Umrichter prüfen. Bestätigen, dass die Add-On Profile (AOP)-Version in Studio 5000 mit der Umrichter-Firmware-Version kompatibel ist.
Dem Umrichter über das HIM-Bedienfeld oder einen BOOTP/DHCP-Server eine korrekte und eindeutige IP-Adresse zuweisen. Das AOP in Studio 5000 aktualisieren, wenn eine Versionsabweichung vorliegt. Ethernet-Kabelintegrität und Switch-Port-Konfiguration prüfen.
Umrichter löst nach der Motorkabelinstallation wiederholt Fault 13 (Ground Fault) aus
Die Motorkabel an den Ausgangsanschlussklemmen des Umrichters trennen und den Isolationswiderstand von jedem Phasenleiter gegen Erde mit einem 500 V oder 1000 V Isolationsmessgerät messen. Auch die Motorwicklungen direkt prüfen.
Wenn der Isolationswiderstand unter 1 MOhm liegt, das Motorkabel ersetzen. Wenn der Motor selbst einen niedrigen Isolationswiderstand aufweist, muss der Motor neu gewickelt oder ersetzt werden. Sicherstellen, dass die Kabelschirmung nur an einem Ende korrekt aufgelegt ist, um Ausgleichsströme zu vermeiden.
HIM-Bedienfeld-Display ist nach dem Einschalten leer oder reagiert nicht
Sicherstellen, dass 24 V DC Steuerspannung an den Steuerklemmen des Umrichters anliegt. Prüfen, ob das HIM-Modul ordnungsgemäß in seinem Port eingesteckt ist. Versuchen, über DriveExecutive via EtherNet/IP eine Verbindung herzustellen, um festzustellen, ob die Umrichter-Steuerplatine funktionsfähig ist.
Das HIM-Modul fest einsetzen. Wenn das Display weiterhin leer bleibt, mit einem bekannt funktionsfähigen HIM eines kompatiblen PowerFlex 755-Geräts testen. Wenn der Umrichter über EtherNet/IP reagiert, das HIM jedoch nicht funktioniert, das HIM-Modul ersetzen. Wenn weder das HIM noch die Netzwerkkommunikation reagiert, muss die Steuerplatine möglicherweise ersetzt werden.
| Zustand | Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt) |
|---|
Häufige Mängel
Zu den häufigsten Fehlern in einem Allen-Bradley 20G11FB070JA0NNNNN gehören:
Stromversorgungsprobleme
- Keine Spannung / Umrichter startet nicht
- Durchgebrannte Sicherungen
- Defekte Gleichrichterbrücke
- Beschädigte Zwischenkreis-Kondensatoren
- Defekte IGBT- oder MOSFET-Leistungsmodule
- Über- oder Unterspannungsfehler
Steuerungs- & Elektronikfehler
- Defekte Steuerplatine (PCB)
- Firmware- oder Speicherprobleme (EEPROM)
- Kommunikationsfehler mit SPS oder Feldbus (Profibus, Modbus, EtherCAT, CANopen)
- Defekte Ein- oder Ausgänge
- Gate-Treiber-Ausfälle
Motorsteuerungsprobleme
- Kein Motoranlauf / keine Ausgangsspannung
- Unstabile Drehzahlregelung
- Kein Drehmoment
- Fehler beim Beschleunigen oder Abbremsen
- Encoder- oder Rückmeldefehler
Thermische Probleme
- Überhitzung durch defekte Lüfter
- Defekte Temperatursensoren (NTC/PTC)
- Schlechte Wärmeabfuhr (defekter Kühlkörper)
Mechanische & Umweltschäden
- Lose oder verbrannte Steckverbinder
- Unterbrochene Leiterbahnen
- Korrosion oder Feuchtigkeitsschäden
- Verschmutzung durch Öl, Staub oder Schmutz
- Kalte / gebrochene Lötstellen
Fehlercodes & Alarme
- Überstromfehler (OC)
- Erdschluss / Isolationsfehler
- Kurzschluss
- Überlast des Motors oder Umrichters
- Über- oder Unterspannungsabschaltung
- Phasenausfall oder Phasenungleichgewicht
- Defekter Brems-Chopper oder Bremswiderstand
- EMV-/RFI-Filterfehler
Andere
- Display- oder HMI-Defekt
- Steuertasten oder Tastenfeld funktionieren nicht
- Parameter nicht mehr lesbar oder verloren
- Probleme mit dem Bremswiderstand (Bremschopper defekt)
- Interne Relais/Schütze defekt
- EMI/RFI-Störungen aufgrund defekter Filter
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