SEW 8221715.10

Häufige Fehlercodes

F01

Überstromfehler in der Leistungsstufe des Achsmoduls erkannt. Der Ausgangsstrom hat den zulässigen Spitzenwert überschritten.
Motorverkabelung auf Kurzschlüsse oder Erdschlüsse prüfen. Sicherstellen, dass die Motorparameter korrekt konfiguriert sind. Leistungsstufe auf Schäden prüfen und Modul bei Bedarf ersetzen.

F02

Überspannung am Gleichspannungsbus. Die Zwischenkreisspannung hat den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten, häufig verursacht durch nicht abgeführte Rückspeiseenergie.
Anschluss und Zustand des Bremswiderstands prüfen. Sicherstellen, dass die Verzögerungsrampeneinstellungen nicht zu aggressiv sind. Sicherstellen, dass das Versorgungsmodul für die Anwendungslast korrekt dimensioniert ist.

F03

Unterspannung am Gleichspannungsbus. Die Zwischenkreisspannung ist unter den minimalen Betriebsschwellenwert gefallen.
Netzversorgungsspannung und Anschlüsse prüfen. Sicherstellen, dass das Versorgungsmodul korrekt funktioniert. Sicherungen und Schütze im Versorgungskreis prüfen.

F07

Motorübertemperatur. Das thermische Motormodell oder der PTC/KTY-Sensor hat eine übermäßige Motortemperatur erkannt.
Motor vor dem Neustart abkühlen lassen. Motorlastzyklus prüfen und bei Bedarf reduzieren. Sicherstellen, dass das Motorkühlsystem betriebsbereit ist und die Sensorverkabelung intakt ist.

F08

Antriebsübertemperatur. Die interne Kühlkörpertemperatur des Achsmoduls hat den zulässigen Grenzwert überschritten.
Umgebungstemperatur und Schranklüftung prüfen. Sicherstellen, dass die Kühllüfter betriebsbereit sind. Ausgangsfrequenz oder Last reduzieren oder den Antrieb für höhere Umgebungsbedingungen deratieren.

F14

Geber- oder Rückführungssystemfehler. An der Rückführungsschnittstelle wurde ein Signalfehler erkannt, z. B. Verlust des Gebersignals oder unplausible Positionswerte.
Geberkabel auf Beschädigungen, korrekte Schirmung und sichere Verbindungen prüfen. Geberversorgungsspannung prüfen. Geber oder Rückführungskabel ersetzen, wenn der Fehler weiterhin besteht.

F43

Kommunikations-Timeout an der Feldbusschnittstelle. Das Achsmodul hat innerhalb der konfigurierten Watchdog-Zeit die Kommunikation mit dem Master-Controller verloren.
Feldbuskabelverbindungen und Netzwerktopologie prüfen. Sicherstellen, dass der Master-Controller aktiv ist und zyklische Daten überträgt. Watchdog-Timeout-Einstellungen in den Antriebsparametern überprüfen.

Safe Torque Off Fault

Die STO-Sicherheitsfunktion wurde ausgelöst oder es wurde eine Diskrepanz in den STO-Eingangskanälen erkannt, die die Antriebsfreigabe verhindert.
Sicherstellen, dass die STO-Eingangssignale korrekt angelegt sind und der Sicherheitskreis intakt ist. Verdrahtung der STO-Klemmen prüfen. Wenn der Sicherheitskreis in Ordnung ist, Fehler zurücksetzen und Antrieb erneut freigeben.