SEW 8214816.10

Häufige Fehlercodes

F01

Überstromfehler in der Leistungsstufe des Achsmoduls erkannt. Der Ausgangsstrom hat den zulässigen Spitzenschwellenwert überschritten.
Motorverdrahtung auf Kurzschlüsse oder Erdschlüsse prüfen. Sicherstellen, dass die Motorparameter korrekt konfiguriert sind. Leistungsstufe auf Schäden prüfen und das Modul ersetzen, wenn der Fehler nach der Verdrahtungsprüfung weiterhin besteht.

F02

Gleichspannungszwischenkreis-Überspannung. Die DC-Bus-Spannung hat den maximal zulässigen Pegel überschritten, typischerweise verursacht durch nicht abgeführte regenerative Energie.
Anschluss und Zustand des Bremswiderstands prüfen. Sicherstellen, dass das Versorgungsmodul für die regenerative Last korrekt dimensioniert ist. Sicherstellen, dass die DC-Bus-Kondensatoren und der Bremschopper funktionsfähig sind.

F03

Gleichspannungszwischenkreis-Unterspannung. Die DC-Bus-Spannung ist unter den minimalen Betriebsschwellenwert gefallen, was auf ein Versorgungsproblem hinweist.
Eingangsspannung am Versorgungsmodul prüfen. Sicherungen und Schütze im Versorgungskreis prüfen. Sicherstellen, dass das Versorgungsmodul für die angeschlossenen Achsmodule korrekt ausgelegt ist.

F05

Kühlkörper-Übertemperatur. Der Thermosensor am Leistungsmodul hat eine Temperatur erkannt, die den sicheren Betriebsgrenzwert überschreitet.
Sicherstellen, dass der Kühlluftstrom ungehindert ist und der Lüfter funktioniert. Prüfen, ob die Umgebungstemperatur innerhalb der Spezifikation liegt. Einschaltdauer reduzieren oder ein höher ausgelegtes Modul in Betracht ziehen, wenn die Übertemperatur erneut auftritt.

F07

Geber- oder Rückführungssystemfehler. An der Geberschnittstelle wurde ein Signalfehler erkannt, der auf Rückführungsverlust oder Signalkorruption hinweist.
Geberkabel auf Beschädigungen, korrekte Abschirmung und sichere Verbindungen prüfen. Geberversorgungsspannung prüfen. Geber oder Rückführungskabel ersetzen, wenn die Signalintegrität nicht wiederhergestellt werden kann.

F14

Achsbus-Kommunikationsfehler. Die Kommunikation zwischen den Modulen auf dem internen MOVIAXIS-Achsbus wurde unterbrochen oder ist ausgefallen.
Achsbus-Steckverbinder zwischen den Modulen auf sicheren Sitz prüfen. Busschiene auf Beschädigungen prüfen. System neu starten und Moduladressierung prüfen. Fehlerhafte Module ersetzen, wenn die Kommunikation nicht wiederhergestellt werden kann.

F25

Safe Torque Off (STO)-Eingang aktiviert oder STO-Kreisfehler erkannt. Die Sicherheitsfunktion wurde ausgelöst oder es liegt ein Verdrahtungsfehler im STO-Kreis vor.
Sicherstellen, dass die STO-Eingangssignale korrekt angelegt sind und der Sicherheitskreis intakt ist. STO-Verdrahtung auf Unterbrechungen oder falsche Spannungspegel prüfen. Sicherheitsverdrahtungsdiagramm konsultieren und die Sicherheitsfunktion nach Behebung der Ursache zurücksetzen.

F38

Motor-Übertemperatur. Der thermische Motorsensor (PTC oder KTY) hat eine Temperatur über dem zulässigen Grenzwert gemeldet.
Motor vor dem Neustart abkühlen lassen. Prüfen, ob der Motor mechanisch überlastet ist. Verdrahtung des Thermosensors und Sensortypkonfiguration in den Antriebsparametern prüfen.