
Allen-Bradley 20F1AGC367JN0NNNNN
Allen-Bradley repareren bij Cirele is:
• Duidelijke tarieven zonder onverwachte kosten
• Betaling pas na geslaagde reparatie
• Proactieve vervanging van tijdgevoelige onderdelen
• Gedetailleerd test- en reparatierapport wordt verstrekt
• 2 jaar garantie op alle reparaties
• Langdurige ondersteuning tot einde levensduur.
Der Allen-Bradley 20F1AGC367JN0NNNNN ist ein Frequenzumrichter der Serie PowerFlex 700S, hergestellt von Allen-Bradley, einer Marke von Rockwell Automation. Dieses Gerät gehört zur Phase-II-Steuerungsarchitektur der PowerFlex-700S-Familie und ist für hochleistungsfähige Closed-Loop-Vektor- und Volt-pro-Hertz-Motorsteuerungsanwendungen ausgelegt. Die SKU 20F1AGC367JN0NNNNN kodiert spezifische Konfigurationsdetails einschließlich Spannungsklasse, Stromstärke, Gehäusetyp und Optionsauswahl gemäß dem Allen-Bradley-Katalognummerierungssystem.
Der PowerFlex-700S-Antrieb verfügt über eine robuste DSP-basierte Steuerungsplattform, die sowohl Open-Loop- als auch Closed-Loop-Vektorregelungsmodi unterstützt, einschließlich Flussvektorregelung für anspruchsvolle dynamische Leistungsanforderungen. Er unterstützt mehrere Kommunikationsoptionen, darunter DeviceNet, ControlNet, EtherNet/IP und Profibus DP über austauschbare Kommunikationsadaptermodule. Der Antrieb integriert erweiterte Sicherheitsfunktionen, die mit Safe Torque Off (STO) kompatibel sind, um SIL-2- und PLd-Sicherheitsbewertungen zu erfüllen, und umfasst eine umfassende integrierte Diagnose mit nichtflüchtiger Fehlerprotokollierung. Die Hardware ist für industrielle Umgebungen mit Optionen zur Schutzlackierung und einem weiten Betriebstemperaturbereich ausgelegt.
Der PowerFlex 700S wird in Branchen wie Öl und Gas, Bergbau, Metallverarbeitung, Zellstoff und Papier sowie Materialhandhabung eingesetzt, wo präzise Drehzahl- und Drehmomentregelung entscheidend ist. Er wird häufig in Anwendungen wie Extrudern, Wicklern, Kranen, Hebezeugen, Kompressoren sowie großen Pumpen- und Lüftersystemen eingesetzt, die eine dynamische Lastreaktion erfordern. Der skalierbare Leistungsbereich und die flexible Steuerungsarchitektur des Antriebs machen ihn sowohl für eigenständige Installationen auf Maschinenebene als auch für integrierte Antriebssysteme innerhalb größerer Rockwell-Automation-Steuerungsarchitekturen geeignet.
Technische Spezifikationen
| Serie / Produktfamilie | PowerFlex 700S |
|---|---|
| Eingangsspannung | 600 V AC (3-phasig) |
| Ausgangsstrom (Dauerbetrieb) | 367 A |
| Leistungsangabe | Ca. 250 kW / 350 HP bei 600 V |
| Steuerungstyp | Closed-Loop-Flussvektor, Open-Loop V/Hz, sensorloser Vektor |
| Rückführungsschnittstelle | Inkrementalgeber, Resolver und Absolutgeber über Rückführungs-Optionskarte |
| Kommunikationsschnittstelle | DeviceNet, ControlNet, EtherNet/IP, Profibus DP (über Adaptermodul) |
| Sicherheitsfunktionen | Safe Torque Off (STO), SIL 2 / PLd konform |
| Gehäuse / Schutzart | IP00 / Offener Typ (Chassis) |
| Betriebstemperatur | 0 bis 50 Grad C |
| Lagertemperatur | -40 bis 70 Grad C |
| Relative Luftfeuchtigkeit | 5 bis 95 % nicht kondensierend |
| Montage | Schaltschrankmontage (Chassis) |
| Zertifizierungen | UL, cUL, CE, RCM |
| Steuerungsarchitektur | Phase-II-DSP-basierte Steuerung |
| Bremsung | Dynamischer Bremstransistor integriert (externer Widerstand erforderlich) |
Häufige Fehlercodes
- Fault Code 2
- Hilfseingangsfehler. Der Hilfseingangssperrkreis hat geöffnet, was darauf hinweist, dass eine externe Fehlerbedingung ausgelöst wurde.
Überprüfen Sie die Verdrahtung und den Status des an den Hilfseingangsklemmen angeschlossenen externen Geräts. Beheben Sie die externe Fehlerbedingung und setzen Sie den Antrieb zurück. - Fault Code 12
- HW-Überstromfehler. Der Ausgangsström des Antriebs hat den Hardware-Überstromauslöseschwellenwert überschritten.
Prüfen Sie auf Kurzschluss oder Erdschluss an den Motorkabeln oder Motorwicklungen. Überprüfen Sie die Motorlastbedingungen und die Einstellungen der Beschleunigungsrampe. Kontrollieren Sie die Ausgangsverdrahtung und die Motorwicklungsisolierung. - Fault Code 13
- Erdschlussfehler. Es fließt übermäßiger Strom zur Erde, was auf einen Erdschluss in der Ausgangsverdrahtung oder im Motor hinweist.
Trennen Sie den Motor und messen Sie den Isolationswiderstand der Motorkabel und Motorwicklungen. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Kabel oder den Motor nach Bedarf. - Fault Code 25
- Verzögerungssperrfehler. Der Antrieb kann aufgrund übermäßiger Busspannung nicht innerhalb der programmierten Verzögerungszeit abbremsen.
Erhöhen Sie den Verzögerungszeitparameter, aktivieren Sie die Busspannungsregelungsfunktion oder fügen Sie einen dynamischen Bremswiderstand hinzu, um regenerative Energie aufzunehmen. - Fault Code 33
- Fehler bei automatischen Neustartversuchen. Der Antrieb hat die maximale Anzahl automatischer Neustartversuche überschritten, ohne erfolgreich zu laufen.
Identifizieren und beheben Sie den zugrunde liegenden Fehler, der wiederholte Auslösungen verursacht. Überprüfen Sie Motor, Last und Verdrahtungszustand, bevor Sie den automatischen Neustart wieder aktivieren. - Fault Code 63
- SW-Überstromfehler. Der Ausgangsstrom hat den softwaredefinierten Überstromschwellenwert überschritten.
Prüfen Sie auf mechanische Überlastung an der angetriebenen Anlage. Überprüfen Sie die Stromgrenzwert-Parametereinstellungen und die im Antrieb eingegebenen Motornennwerte. - Fault Code 70
- Leistungseinheitsfehler. Ein interner Fehler in der Leistungsstruktur wurde erkannt, was auf ein defektes Leistungsbauteil im Antrieb hinweisen kann.
Schalten Sie den Antrieb aus und wieder ein. Wenn der Fehler weiterhin besteht, überprüfen Sie das Leistungsmodul auf Schäden. Der Antrieb erfordert möglicherweise eine Reparatur auf Bauteilebene oder einen Austausch des Leistungsmoduls. - Fault Code 81
- Kommunikationsverlustfehler. Die Kommunikation zwischen dem Antrieb und dem installierten Kommunikationsadaptermodul wurde unterbrochen.
Überprüfen Sie den Sitz und den Zustand des Kommunikationsadaptermoduls. Überprüfen Sie die Netzwerkkabelführung und die Steuerungskonfiguration. Setzen Sie den Adapter neu ein und stellen Sie die Netzwerkverbindung wieder her.
Häufig gestellte Fragen
Wie hoch ist der Ausgangsstrom des 20F1AGC367JN0NNNNN?
Die Katalognummer kodiert einen kontinuierlichen Ausgangsstrom von 367 A bei 600 V AC, was ca. 250 kW oder 350 HP für eine Standardlastanwendung entspricht.
Welche Kommunikationsprotokolle unterstützt der PowerFlex 700S?
Der PowerFlex 700S unterstützt mehrere industrielle Protokolle, darunter EtherNet/IP, ControlNet, DeviceNet und Profibus DP. Die Protokollunterstützung wird durch das im Antrieb installierte Kommunikationsadaptermodul bestimmt.
Unterstützt dieser Antrieb die Sicherheitsfunktion Safe Torque Off (STO)?
Ja, der PowerFlex 700S Phase II unterstützt Safe Torque Off (STO) als integrierte Sicherheitsfunktion und erfüllt die SIL-2- und PLd-Anforderungen, wenn er gemäß den Sicherheitsinstallationsanweisungen ordnungsgemäß konfiguriert und verdrahtet ist.
Welche Rückführungsgeräte sind mit dem PowerFlex 700S kompatibel?
Der Antrieb unterstützt Inkrementalgeber, Resolver und Absolutgeber über optionale Rückführungsschnittstellenkarten. Die spezifische Rückführungs-Optionskarte muss ausgewählt und installiert werden, um dem verwendeten Motorrückführungsgerät zu entsprechen.
Kann der PowerFlex 700S 20F1AGC367JN0NNNNN für regenerative Bremsanwendungen eingesetzt werden?
Der Antrieb verfügt über einen internen dynamischen Bremstransistor, jedoch muss ein externer Bremswiderstand angeschlossen werden, um regenerative Energie abzuführen. Für einen vollständigen Vier-Quadranten-Regenerativbetrieb wäre ein aktives Frontend oder eine regenerative Busversorgung erforderlich.
Fehlerbehebung
Antrieb schaltet ein, löst aber sofort einen Erdschlussfehler aus (Fehlercode 13)
Trennen Sie die Motorkabel von den Ausgangsanschlüssen des Antriebs und messen Sie den Isolationswiderstand jeder Ausgangsphase gegen Erde mit einem Isolationsmessgerät bei 500 V DC oder 1000 V DC.
Wenn der Isolationswiderstand der Kabel oder Motorwicklungen unter den zulässigen Grenzwerten liegt, reparieren oder ersetzen Sie das beschädigte Kabel oder den Motor. Wenn die Isolation bei abgeklemmt em Motor in Ordnung ist, wieder anschließen und erneut testen, um den Fehlerort zu isolieren.
Antrieb zeigt nach Installation eines Kommunikationsadapters einen Kommunikationsverlustfehler an
Überprüfen Sie, ob das Kommunikationsadaptermodul vollständig im richtigen Optionssteckplatz eingesetzt ist und ob das Netzwerkkabel ordnungsgemäß angeschlossen und abgeschlossen ist. Überprüfen Sie die Antriebsparametereinstellungen für die Kommunikationskanalskonfiguration.
Setzen Sie das Kommunikationsadaptermodul fest neu ein. Bestätigen Sie, dass Netzwerkadresse, Baudrate und Protokolleinstellungen mit der Steuerungskonfiguration übereinstimmen. Ersetzen Sie das Adaptermodul, wenn der Fehler nach dem Neueinsetzen weiterhin besteht.
Motor läuft, aber die Drehzahl ist instabil oder schwingt während des Closed-Loop-Vektorbetriebs
Überprüfen Sie die Geberverdrahtung auf Störungen, lose Verbindungen oder falsche Abschirmung. Stellen Sie sicher, dass der in den Antriebsparametern eingegebene Geber-PPR-Wert mit der tatsächlichen Geberspezifikation übereinstimmt.
Beheben Sie alle Verdrahtungsprobleme und stellen Sie sicher, dass die Geberkabelabschirmung nur an einem Ende geerdet ist. Geben Sie den korrekten Geber-PPR-Wert erneut ein und führen Sie die Antrieb-Autotune-Prozedur erneut aus, um die Motorsteuerungsparameter neu zu berechnen.
Antrieb löst HW-Überstrom aus (Fehlercode 12) während der Beschleunigung
Überwachen Sie den Ausgangsstrom während der Beschleunigung mithilfe der Diagnoseparameter des Antriebs oder einer externen Stromzange. Prüfen Sie auf mechanische Blockierung in der angetriebenen Last und stellen Sie sicher, dass die Beschleunigungszeit nicht zu kurz für die Lastträgheit eingestellt ist.
Erhöhen Sie den Beschleunigungsrampenparameter, um die Stromsteigerungsrate zu reduzieren. Überprüfen und beheben Sie mechanische Probleme, die übermäßiges Lastdrehmoment verursachen. Stellen Sie sicher, dass Motor und Antrieb für die Anwendung korrekt dimensioniert sind.
Antrieb reagiert nicht auf den Startbefehl und es wird kein Fehler angezeigt
Überprüfen Sie die Verdrahtung des Antriebsfreigabeeingangs und stellen Sie sicher, dass der Safe-Torque-Off-(STO)-Kreis ordnungsgemäß bestromt ist. Bestätigen Sie, dass die Steuerungsquellen- und Referenzquellenparameter so konfiguriert sind, dass sie der beabsichtigten Steuerungsmethode entsprechen (Klemmleiste, Netzwerk oder HIM).
Stellen Sie sicher, dass der STO-Freigabekreis korrekt verdrahtet und mit Spannung versorgt ist. Überprüfen Sie, ob die Steuerungsquellparameter mit der tatsächlich verwendeten Befehlsquelle übereinstimmen. Prüfen Sie alle Digitaleingangsverkabelungen auf Durchgang und korrekte Signalpegel an den Antriebsklemmen.
| Zustand | Reparatur, Gebraucht, Renoviert, Neu im Karton (versiegelt) |
|---|
Häufige Mängel
Zu den häufigsten Fehlern in einem Allen-Bradley 20F1AGC367JN0NNNNN gehören:
Stromversorgungsprobleme
- Keine Spannung / Umrichter startet nicht
- Durchgebrannte Sicherungen
- Defekte Gleichrichterbrücke
- Beschädigte Zwischenkreis-Kondensatoren
- Defekte IGBT- oder MOSFET-Leistungsmodule
- Über- oder Unterspannungsfehler
Steuerungs- & Elektronikfehler
- Defekte Steuerplatine (PCB)
- Firmware- oder Speicherprobleme (EEPROM)
- Kommunikationsfehler mit SPS oder Feldbus (Profibus, Modbus, EtherCAT, CANopen)
- Defekte Ein- oder Ausgänge
- Gate-Treiber-Ausfälle
Motorsteuerungsprobleme
- Kein Motoranlauf / keine Ausgangsspannung
- Unstabile Drehzahlregelung
- Kein Drehmoment
- Fehler beim Beschleunigen oder Abbremsen
- Encoder- oder Rückmeldefehler
Thermische Probleme
- Überhitzung durch defekte Lüfter
- Defekte Temperatursensoren (NTC/PTC)
- Schlechte Wärmeabfuhr (defekter Kühlkörper)
Mechanische & Umweltschäden
- Lose oder verbrannte Steckverbinder
- Unterbrochene Leiterbahnen
- Korrosion oder Feuchtigkeitsschäden
- Verschmutzung durch Öl, Staub oder Schmutz
- Kalte / gebrochene Lötstellen
Fehlercodes & Alarme
- Überstromfehler (OC)
- Erdschluss / Isolationsfehler
- Kurzschluss
- Überlast des Motors oder Umrichters
- Über- oder Unterspannungsabschaltung
- Phasenausfall oder Phasenungleichgewicht
- Defekter Brems-Chopper oder Bremswiderstand
- EMV-/RFI-Filterfehler
Andere
- Display- oder HMI-Defekt
- Steuertasten oder Tastenfeld funktionieren nicht
- Parameter nicht mehr lesbar oder verloren
- Probleme mit dem Bremswiderstand (Bremschopper defekt)
- Interne Relais/Schütze defekt
- EMI/RFI-Störungen aufgrund defekter Filter
Ähnliche Produkte
-
Lenze Drive E94AZPM0044
€ 127,00Lenze Drive Reparatur bei Cirele ist:
• Fester Preis, keine Überraschungen im Nachhinein
• Zahlung erst nach erfolgreicher Reparatur
• Proaktiver Austausch zeitkritischer Komponenten
• Detaillierter Test- und Reparaturbericht wird bereitgestellt
• 2-jährige Garantie auf alle Reparaturen
• Langfristige Unterstützung bis zum Ende der LebensdauerAusführung wählen Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden -
Lenze Drive E84ABCHC0000VN0
€ 104,00Lenze Drive Reparatur bei Cirele ist:
• Fester Preis, keine Überraschungen im Nachhinein
• Zahlung erst nach erfolgreicher Reparatur
• Proaktiver Austausch zeitkritischer Komponenten
• Detaillierter Test- und Reparaturbericht wird bereitgestellt
• 2-jährige Garantie auf alle Reparaturen
• Langfristige Unterstützung bis zum Ende der LebensdauerAusführung wählen Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf. Die Optionen können auf der Produktseite gewählt werden -
Lenze Drive E82E551-2C
Lenze Drive Reparatur bei Cirele ist:
• Fester Preis, keine Überraschungen im Nachhinein
• Zahlung erst nach erfolgreicher Reparatur
• Proaktiver Austausch zeitkritischer Komponenten
• Detaillierter Test- und Reparaturbericht wird bereitgestellt
• 2-jährige Garantie auf alle Reparaturen
• Langfristige Unterstützung bis zum Ende der Lebensdauer
